Dioxiede de silício para separador da bateria.
Fabricantes de automóveis e seus fornecedores foco na melhoria de eficiência de combustível do veículo e da sustentabilidade ambiental. Este, por sua vez, melhora o desempenho de sistemas de baterias e materiais, incluindo separadores de bateria, onde os drives são usados para aumentar o desempenho do start-up convencional, iluminação e baterias de chumbo-ácido de ignição (SLI) e avanço de uma nova geração de baterias para poder micromistura, híbridos e carros elétricos. |
JS-185A2
Métodos de ensaio | Propriedades | Unidades | Valores de destino (Limites especiais) | Valores reais |
HG/T3065-2008 | Perda por secagem (2Hrs, 105℃)加热减量 | % | Max.5.0 | 4.65 |
HG/T3066-2008 | Perda de ignição 1000℃ 灼烧减量 | % | Max.7.0 | 3.85 |
HG/T3072-2008 | Valor de absorção de DBP DBP吸收值 | cm3/ g | 2.3-2.8 | 2,50 |
HG/T3067-2008 | pH (suspensão aquosa de 10%) de valor pH值 | — | 6.0-8.0 | 6.84 |
HG/T3062-2008 | SiO2(Base seca) 二氧化硅(干基) | % | Min.96 | 98,0 |
HG/T3073-1999 | Área de superfície específica aposta APOSTA比表面积 | m2/ g | 170-200 | 160 |
Sal solúvel (at2Então4) 可溶性盐 | % | Max.1.5 | 0,71 | |
Tamanho médio da partícula平均粒径 | Μm | 13-14 | ||
HG/T3064-2008 | resíduo de peneira 45µm | % | Max.0.5 | 0.1 |
Produção

Embalagens

Laboratório

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